助手席座椅模式位置传感器
助手席座椅模式电机
助手席座椅模式执行器

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1.助手席座椅通风模式执行器
通风模式执行器安装在暖风总成上,由驾驶员通过空调控制板输入信号进行控制。执行器由操纵风门的电机和检测风门位置的电位计组成。如果驾驶员通过空调控制板进行操作,通风模式以中风口→中风口/下风口→下风口的顺序转换。
内外气选择风门执行器位置传感器
内外气选择风门电机
内外气选择执行器

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1.内外气选择执行器
内外气选择执行器安装在暖风总成(模块)上,由操作风门的电机和提供反馈信号的电位计组成。执行器根据控制器输出的信号,检测并操控内外气选择风门位置,以此控制风门。
室内温度传感器
室内温度传感器

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1.室内温度传感器
室内温度传感器连接到暖风总成和空调控制器上。此传感器为热敏电阻类型,把随室内温度的改变而变化的电阻值信号传输到空调控制器。空调控制器根据此信号控制室内温度。
室外温度传感器
室外温度传感器

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1.室外温度传感器
室外温度传感器安装在冷凝器的前部,包含一个电阻随温度成反比例变化的负温度特性热敏电阻,用于测量室外温度。此传感器把随室外温度的改变而变化的电阻值信号传输到空调控制器。空调控制器控制温度控制执行器、鼓风机电机、通风模式执行器和室内湿度。
蒸发器温度传感器
蒸发器温度传感器

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1.蒸发器表面温度传感器
蒸发器温度传感器安装在暖风总成上,检测加热器芯的温度,以防止因冷却过度导致任何部件的损坏。此传感器为热敏电阻类型,把随温度的改变而变化的电阻值信号传输到空调控制器。当空调控制器接收到的传感器信号低于规定范围时,控制切断压缩机继电器的电源供给。
驾驶席座椅温度门执行器位置传感器
驾驶席座椅温度电机
驾驶席侧温度执行器

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1.驾驶席座椅温度门执行器
温度控制执行器安装在暖风总成上,分别安装在驾驶席座椅和助手席座椅上。执行器由设定冷空气和热空气比率的温度门、操纵温度门的电机和检测温度门位置的电位计组成。执行器检测温度门位置并根据控制器输出的信号操控温度门的位置,以此根据驾驶员意图控制室内温度。
驾驶席座椅通风模式位置传感器
驾驶席座椅通风模式电机
驾驶席侧通风模式执行器

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1.驾驶席侧通风模式执行器
通风模式执行器安装在暖风总成上,由驾驶员通过空调控制板输入信号进行控制。执行器由操纵风门的电机和检测风门位置的电位计组成。如果驾驶员通过空调控制板进行操作,通风模式以中风口→中风口/下风口→下风口的顺序转换。
自动除湿传感器
自动除湿传感器

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1.自动除湿传感器
自动除湿传感器安装在前挡风玻璃上。它监测玻璃表面的湿度并发送信号到空调控制器。然后,模块通过控制内外气选择执行器、空调、自动除湿执行器(辅助DEF执行器)、鼓风机电机和通风模式执行器,提前抑制和消除湿气。
自动除湿风门(通风模式)电位计
自动除湿风门控制电机
自动除湿执行器

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1.自动除湿执行器
自动除湿系统使用前挡风玻璃上安装的传感器监测室内湿度。它通过提前抑制和消除湿气,从而挺高能见度和驾驶便利,使驾驶员能享受安全驾驶。
驾驶员可预先确定室内温度和风速界限值。然后,如果前车床表面上湿度超过规定范围,系统自动启动除湿功能。如果湿度下降,除湿功能关闭并返回预定设置。系统根据表面湿度,控制内外气选择执行器、空调、自动除湿执行器(辅助DEF执行器)、鼓风机电机和通风模式执行器。
通风管传感器
通风管传感器-驾驶席下风口
通风管传感器-驾驶席中风口
通风管传感器

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1.通风管传感器-驾驶席下风口
2.通风管传感器-驾驶席中风口
通风管传感器安装在暖风总成上,使用于通过监测向车辆内吹入的空气流,控制车内温度。此传感器为热敏电阻类型,其电阻值与温度的变化成反比。此传感器向空调控制器传输随电阻值变化的电压信号。
电控制动控制模块(IEB)
电控制动控制模块(IEB)

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1.电控制动控制模块(IEB)
空调控制器通过CAN通信电路接收车速信号,确定车辆是否行驶。
电动压缩机
电动压缩机

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1.电动压缩机
空调控制器通过电动压缩机CAN通信电路控制电动压缩机。FATC模块根据状态控制电动压缩机转速。
HVAC鼓风机电机
HVAC鼓风机电机

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1.HVAC鼓风机电机
空调控制器通过PWM鼓风机模块控制鼓风机电机。同时,根据预定温度,利用FATC模块控制PWM鼓风机模块。
PTC加热器(CAN)
PTC加热器(CAN)

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1.PTC加热器
CAN通信系统包括高电位电路和低电位电路,通过此电路在控制模块之间能共享信息。空调控制器与正温度系数电阻器(PTC加热器)之间进行CAN通信,以控制相关系统。
PTC加热器
PTC加热器(互锁)
PTC加热器

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1.PTC加热器
正温度系数电阻器(PTC加热器)元件检测温度变化,温度升高时电阻值增大。PTC加热器是一个由高电压运行的电动汽车热源驱动的电热器。
制冷剂温度传感器
制冷剂温度传感器

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1.制冷剂温度传感器#1
2.制冷剂温度传感器#2
3.制冷剂温度传感器- EXV
制冷剂温度传感器检测空调管内冷却水温度,并发送信号到FATC。然后,FATC系统使用此信号精确控制和保护系统。
制冷剂3向阀
制冷剂2向阀
制冷剂2向阀&制冷剂3向阀

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制冷剂2向阀通过使用电子信号切换出口阀的方向从而改变冷却水流量,帮助启动空调模式和高压模式。
冷却水3向阀
冷却水3向阀

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冷却水3向阀通过使用电子信号切换出口阀的方向改变冷却水流量。
APT传感器
APT传感器&APT传感器-EXV

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空调冷却水压力(APT)传感器通过在冷却水压力太高或太低时停止压缩机操作,保护空调系统,最佳化系统操作。
与VCU的CAN通信超时
与MCU的CAN通信超时
与BMS的CAN通信超时
BMS&EPCU(VCU+MCU+LDC)

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1.EPCU(VCU+MCU+LDC)
CAN通信包括高电位和低电位电路,可以使全部控制模块变更信息。空调控制器和VCU互相通信,以便控制相关系统。
电控压缩机异常(不接收)
电控压缩机异常(不接收)

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CAN通信系统包括高电位电路和低电位电路,通过此电路在所有控制模块之间能共享信息。
空调控制器与电控压缩机之间进行通信,以控制相关系统。
蓄电池_冷却阀(EVAP)
蓄电池冷却EXV
蓄电池_冷却阀(EVAP)

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蓄电池_冷却阀(EVAP)在接收蓄电池冷却信号时打开或关闭,控制流到EVAP芯的冷却水。