部件 C31 C41 C81 C82 C83-1 C91 C181 C182 C183-1 C191 C245 C250 E02 E37 E39 I47 M07 M09-2 M09-3 M10-1 M10-2 M101 M36 M64 M65 连接器 EC02,EC04 EC06,EC13 EM02,EM03 I/P-B I/P-H,I/P-J MC01,MC04 MC06 MC07 MC09 MC20 MI01 MM01 搭铁 G17 G22 G168 | 制动灯开关(未装 巡航,1.6L) 短接连接器 (1.6L) 制动灯开关(未装 巡航,1.8L/2.0L) 制动灯开关(安装 巡航,1.8L/2.0L) PCM (1.8L/2.0L) 短接连接器 (1.8L/2.0L) 制动灯开关(未装 巡航,CVVT) 制动灯开关(安装 巡航,CVVT) PCM (CVVT) 短接连接器 (CVVT) 短接连接器(柴油) 制动灯开关(安装 巡航,柴油机) 左前轮速传感器 ABS控制模块 右前轮速传感器 TCS开关 诊断连接器 仪表盘(未装 行车电脑) 仪表盘(未装 行车电脑) 仪表盘(安装 行车电脑) 仪表盘(安装 行车电脑) CAN通信 短接连接器 左后轮速传感器 右后轮速传感器 | 参考页 |
电路说明
TCS 牵引力控制系统 牵引力控制系统是一种多变系统,车辆在加速和转向时,它增加牵引力。不论在什么样的环境下,它都能决定最佳车速,限制发动机功率输出。 防抱死制动控制模块从轮速传感器和转向柱处得到有关车辆速度的信号、方向和路面条件的信号。 根据这些信号,控制模块将会决定最佳车速。因为这种系统是多变的,它依赖于驾驶状态。 控制模块可以决定行驶状态(这样可以在直行时增加加速度),或决定车轮产生不同的转速(这样可以增加转向性)。在任何行驶条件下,控制模块通过控制车轮旋转速度来适应驾驶员的要求。无论何时起动发动机,这种系统都处于自动准备状态,可以手动取消牵引力控制。 牵引力控制系统有以下优点: 当轮速高于规定车速时,防抱死制动系统控制模块判断车轮打滑,它输出牵引控制信号来减少发动机功率消耗。 根据接收的轮速传感器信号,控制模块通过车轮旋转时的震动频率来检测路面状况。控制模块向防滑控制阀执行机构与ECM发送信号,从而减少发动机功率,这样可以增强加速效率。 | ABS 防抱死制动系统在急刹车或在危险路面刹车时控制四个车轮的制动液压,还能防止车轮抱死。 ABS有以下优点: 紧急制动时,能顺利进行转向。 提高安全性和转向操作性。在弯曲路面行驶时,能进行紧急制动。 当ABS发生故障时,系统会转变成为普通的制动系统(失效保护模式)。 自我诊断和失效保护功能是很重要的。 |