交互式电气线路图 (iEWD)
© Jaguar Land Rover Limited 2024
虽然竭尽全力确保准确性,但在本出版物完成至车辆面市期间,仍可能对车辆进行设计更改。保留所有权利。未经 Jaguar Land Rover Limited 事先书面许可,不得以任何形式(电子、机械、录制或其他方式)对本出版物的任何部分进行复制、备份或传播。本文档的纸质副本不受控,有关最新信息,请始终参阅电子源材料。使用本出版物之前
健康与安全
务必遵照健康和安全指南进行操作,尤其需要遵照《车间维修手册》中详述的电气预防措施。
警告:在未首先参阅《车间维修手册》第 414-01 节“蓄电池、安装和电缆”中列出的电动车 (EV) 安全规则之前,请勿继续对带高压的车辆执行任何维修。
重要提示
本出版物中的信息仅供有资质的汽车电气技师使用。本出版物的用户需具有丰富的产品知识,且有能力操作和使用建议的测试设备和提供的其他参考资料。
测试设备和其他参考资料
本出版物中的信息应该与建议的测试设备配合使用,请参阅《维修手册》。
其他参考资料包括但不限于:保险丝和继电器位置、网络拼接位置参考指南、电路选项代码表、电气修订文档 (ERD)、技术维修公告 (TSB) 和《车间维修手册》。
蓄电池断接和重新连接
一定要遵守与蓄电池断接和重新连接有关的说明;请参阅《维修手册》中的适用章节。
故障诊断
务必使用建议的测试设备和测试程序执行正确、可靠的故障诊断;请参阅《车间维修手册》中的相关章节。
注意:在开始对车辆执行电气检查之前,确保相关的机械功能能够圆满运行;请参阅《车间维修手册》中的相应章节。
交互式电气线路图 (iEWD)
使用接线图
简介
交互式线路图 (iEWD) 将两种出版物合二为一:电气线路图 (EWD) 和电气参考库 (ERL)。iEWD 是 JLR 诊断工具集的一部分,通过它可以轻松地将两套数据联系起来,并且可更快速地完成以下操作:
-
电路图内的导航
-
接头位置和引脚输出的标识
-
接头和数据搜索能力
注意:接头和数据搜索功能尚未得到充分开发,目前只可针对正在查看的页面进行搜索。在以后,完全开发的 iEWD 支持会提供完全可搜索的数据。
章节编号
本出版物中的章节编号与现行《维修手册》中的全球概要(Global Outline)编号系统匹配。可在第 414-01 节“蓄电池、安装和电缆”下找到电源和接地分布接线图。
注意:当电路图显示多个子系统时,则此图将位于以首词作为其名称首词的子系统所在的章节,例如:“Starting and Charging”(起动与充电)将位于第 303-06 节“Starting System”(起动系统),因为‘Starting’(起动)是以首词命名的子系统。
导航接线图
导航控制工具包括三个按钮:放大、缩小和缩放重置。
导航的的替代方法是:
-
平移
左键单击并拖动
-
放大
左键双击(放大)、右键双击(缩小)
要找到用箭头指示的端接导线的目标位置,请首先找到与所选导线相关的导线识别码(例如,CET47LA),请参阅导线属性以了解更多详细信息。双击此代码并使用 CTRL-C 键进行复制。将其粘贴到页面左上角的搜索窗口中,或使用浏览器的 CTRL-F 搜索功能。
注意:必须打开接线图,才能有效执行搜索。
部件
接线图上的所有部件说明都带有一个翻译代码后缀,例如:(D718)。此代码旨在控制将部件说明转换为不同语言的译文,同时还提供了一个用于搜索这些文档的额外元素。
注意:不再使用虚线来表示部件未完整显示。“单击”接头编号以显示完整的针脚引出和端子 (Cav) 目标位置 (Destn)。
Cav | CSA | COL | Cct | Destn | 预端接的导线 | 抽取工具 | 压接钳 | 剥线器 | 热缩套管 | 标识套筒 | 拼接板 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
2.5 |
GN-RD |
B2CAF |
C2BP01F |
418-549-11 |
418-612 |
418-116A |
418-672 |
418-104 |
418-112 |
418-107 |
2 |
1.5 |
GN |
B2CAF |
C2BP01F |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
接头
通过相应的接头编号识别接头和端接接头(如适用),相关的端子针脚编号不言自明。导线绝缘颜色列在本节结尾处的表格中。如果线束有一个主题颜色,并有一个次要颜色着色,则主要颜色标注在前,例如:WH-BK - 白色带黑色着色。
注意:除非另有说明,否则所有端子都镀锡。SLVP = 镀银,GOLD = 镀金。
导线属性
每根导线有六种属性,每个属性用逗号分隔,例如:CMC21LA,WH-OG,0.5,WK,3210,EN-XV||EN-Y1。
上图中导线 GD132MA 上的导线长度 (950) 指示线束拼接接头 S1D132B 与接头 C1MC21 相距约 950 毫米。
下表对所有属性进行了解释:
属性 | 说明 |
---|---|
CMC21LA |
识别码 |
WH-OG |
颜色 |
0.5 |
横截面积 |
WK |
材料 |
3210 |
长度(单位:毫米) |
EN-XV |
市场或功能选项代码。有关代码详细信息,请参阅文档 EJLR 03 84 21_1E - 电路选项代码表 (1a) |
|| |
逻辑“或”符号 |
EN-Y1 |
选项代码 |
&& |
逻辑“与”符号 |
双绞线
如上图所示,导线上的“8”字符号显示的是一个如何表示双绞线的示例。
接地点和架空引线
接地点由一个孔眼符号和接头编号标识,但不包括部件通过其紧固件接地的情况。在这种情况下,仅显示孔眼。
大多数线束接头直接插入到部件中,但在某些情况下,线束接头插入到架空引线中。架空引线是部件的分总成,导线颜色可能会有所不同,因而没有显示在接线图上。可通过部件附近导线上的词“FLY”来识别使用“架空引线”的部件,请参见以上示例。
电气参考库 (ERL)
简介
电气参考库 (ERL) 数据现在可以直接通过交互式线路图中的超链接访问。
注意:标有 ERL 的选项卡列出可搜索的完整接头库。
接头位置和引脚输出的标识
如需查看接头详细信息:将鼠标指针悬停在接线图中的接头编号上方并且左键单击;将显示详细信息,包括(如可用)一个接头的面部视图和位置图。
位置图右边的接头列表让您可以查看图中所示的各个带标注的接头的详细信息。
注意:图中所示的接头不一定是相同电气系统的组成部分,但其物理位置在所示区域。
请参阅“接头详细信息”以获得有关如何解释数据其余部分的说明。
接头详细信息
接头详细信息包括:
-
接头名称 – 指定的参考,某些接地连接中带有前缀“C”或“G”。
-
接头壳体可维修 – 可通过正常的零部件订购流程获取所标识的零部件。
-
接头壳体不可维修 – 所标识的零部件不可用。
注意:虽然不可直接维修,但带有“叠加可用”标签的接头表明在此接头信息下面提供了“叠加建议”。可通过电子零部件目录 (EPC) 订购叠加零部件。
-
说明 – 通常源自与之连接的部件。
-
位置 – 与照片结合使用以指示接头的位置。
注意:本文中所指的左侧或右侧是指从后部查看车辆时。
-
限定符 – 对于某些接头,不可能呈现所有可能的情况。图片显示的可能是左侧状况,右侧状况可能与之类似,并使用限定符之类来识别,例如:图示为左驾状况。
-
位置图像 – 显示目标接头的位置。为方便起见,有些图像可能标识多个接头。
注意:图像不一定是找到接头的最佳方法,在尝试找到接头前,还务必参阅《车间维修手册》中相应的保养维修操作。
-
前视图 – 从前部观看时的接头壳体轮廓,显示有针脚编号(如适用)。
-
零部件号 – 出现在线束图纸上的零部件号(如适用)。
-
颜色 – 在适用的情况下,显示的是接头壳体的颜色。“自然”用于描述一个带有纯色/透明塑料饰面的接头。
-
空腔 – 标识接头中的空腔编号。
-
线束 – 标识线束说明(仅英语)。
-
接线图(针脚引出表)– 一个包含五列的表格,提供接头中每根导线的详细信息:
示例:接线图和保养维修信息
五列提供各个接头相关的具体接线信息。
-
Cav:接头针脚(空腔)号。
注意:导线可能未安装到所有空腔。
-
CSA:导线的横截面积,单位为毫米²。
-
Col:覆盖接头针脚的导线颜色。
-
Cct:识别使用此导线的车型或选件。“所有”是指适用于配备所讨论的功能或系统的车型系列内的所有车型。如果车型不同,功能或系统要求在空腔中安装不同颜色的导线,空腔的各个实例都包含在针脚引出表中。
-
Destn:导线连接的目标位置。
后面七列提供提供保养维修信息(如有)。
注意:当未显示这七列时,则表示特定接头没有可用的保养维修信息。
如果一个接头使用多种类型的端子(针脚),则可能需要不同的保养维修信息。
-
预端接的导线:预端接的导线(包括定制的线束,如适用)。
-
抽取工具:接头引脚抽取工具。
-
压接钳:端子连接工具。
-
剥线器:导线切割器/剥线器
-
热缩套管:胶衬热缩套管。
-
标识套管:导线颜色标识套管。
-
拼接板:拼接接头。
Cav | CSA | COL | Cct | Destn | 预端接的导线 | 抽取工具 | 压接钳 | 剥线器 | 热缩套管 | 标识套筒 | 拼接板 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
2.5 |
GN-RD |
B2CAF |
C2BP01F |
418-549-11 |
418-612 |
418-116A |
418-672 |
418-104 |
418-112 |
418-107 |
2 |
1.5 |
GN |
B2CAF |
C2BP01F |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
Cav | CSA | COL | Cct | Destn |
---|---|---|---|---|
1 |
2.5 |
GN-RD |
B2CAF |
C2BP01F |
2 |
1.5 |
GN |
B2CAF |
C2BP01F |
导线颜色代码
下表包含车辆线束上使用的导线颜色代码。
代码 | 颜色 |
---|---|
BK 或 B |
黑色 |
GN 或 G |
绿色 |
PK 或 K |
粉红色 |
LG |
淡绿色 |
BN 或 N |
棕色 |
OG 或 O |
橙色 |
VT 或 P |
紫色 |
RD 或 R |
红色 |
GY 或 S |
灰色(蓝灰色) |
T |
透明 |
BU 或 U |
蓝色 |
WH 或 W |
白色 |
YE 或 Y |
黄色 |
线束维修
维修方法
小心:除非经过相应的培训,否则不要尝试维修接线线束的任何部分。请参阅《车间维修手册》,第 418-02 节:接线线束 - 说明和操作。
光纤
一般
所安装的光纤系统使用媒体定向系统传输 (MOST),这是一个已针对汽车应用优化的多媒体网络。其设计使其可以为最简单的设备提供一个低开销低成本的接口,例如麦克风和扬声器。更智能的设备可自动确定网络上其他所有设备提供的特性和功能,并确定不会干扰驾驶员的复杂控制机制。
在正常安装情况下,系统非常可靠,而且应当不会发生故障。然而,由于光纤使用红外光线传递数据,因此至关重要的是确保光纤内的光线通道不受阻挡。以下因素可能导致红外光线受到阻挡:
-
光纤末端污染。
-
光纤末端受损。
-
光缆弯曲、扭结或受损。
注意:如果光纤因扭结而损坏或因摩损而露出光纤芯,则必须予以更换。
处理
在处理光缆和接头或在其附近工作时应格外小心,以免造成损坏或污染。
注意:损坏或污染包括光缆端部划伤以及因灰尘、脏污、油液和水等导致的污染。
小心:在处理光缆时,保持洁净至关重要。即使您的手非常干净,也不得徒手接触光纤端部,因为皮肤表面沉积的天然油脂可能渗入到光纤中,或可能导致灰尘沾附到光纤端部。
请遵守以下指南,以尽可能减少系统发生故障的几率以及不必要的保修索赔量:
-
在小心地断开任意光缆后,请安装合适的防尘盖以避免损坏或弄脏连接器的啮合面
-
在保养或维修光缆时,避免造成光缆发生半径过小的弯曲(半径小于 30 毫米)或扭结。坚固的弯管或纽结会降低光缆性能,引发即刻系统故障或未来系统故障。
-
请避免对光缆和连接器用力过猛、拉得过紧或施加应力,尤其在重新安装后要避免施加永久应力。