| 车辆识别号码位置 |
车辆识别号码说明
车辆识别号码
1 - 3 : 制造商/车型
KNE,KNA=起亚轿车
4 - 5 : 车种和系列
- DE = RIO
6 - 7: 车身类型
- 22 = 4门双排座轿车
- 24 = 5门有尾窗汽车
8 : 发动机类型
- 1 = 1.4 汽油 (G4EE)
- 2 = 1.6 汽油 (G4ED)
- 4 = 1.5 柴油 (D4FA)
9 : 变速器类型
校验位
- 2 = 5 档手动
- 3 = 自动
10 : 生产年度
- 5 = 2005, 6 = 2006
11 : 生产厂家
- 6 = Soha plant
12 : 车辆生产系列号码
- 000001 ~ 999999
油漆代码
代码
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颜色
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UD | 净白色 |
6C | 净银色 |
J1 | 专用色 |
J4 | 羊毛褐色 |
2D | 柔和绿色 |
T5 | 宝石蓝 |
06 | 落日橙 |
08 | 火红 |
7V | 橄榄灰 |
9B | 深黑 |
发动机识别号码
| 1. | 发动机燃油 G=汽油 |
| 2. | 发动机分类 4=4行程4缸 |
| 3. | 发动机开发顺序 - E = Lambda发动机 |
| 4. | 发动机排气量 - D = 1,599cc - E = 1,399cc |
| 5. | 生产年度 - 5 : 2005, 6 : 2006 |
| 6. | 发动机生产系列号码 - 000001 ~ 999999 |
变速器识别号码
手动
| 1. | 型号 - R = M5CF1 - P = M5CF2 |
| 2. | 生产年度 - 5 : 2005, 6 : 2006 |
| 3. | 主减速比（齿数） ﹤差速器驱动齿轮齿数/输出轴驱动齿轮齿数﹥ - 1873 = 73/18 = 4.056 |
| 4. | 变速器生产系列号码 - 000001 ~ 999999 |
自动
| 5. | 型号 - T = A4AF3 |
| 6. | 生产年度 - 5 : 2005, 6 : 2006 |
| 7. | 主减速比 - N = 4.041 |
| 8. | 详细分类 - UD = 1.4 DOHC - WD = 1.6 CVVT |
| 9. | 备用 |
| 10. | 变速器生产系列号码 - 000001 ~ 999999 |
警告/注意标签位置
安全气囊警告/注意标签
安全气囊警告/注意标签（接上页）
警告/注意标签（接上页）
A : 警告 参考车主手册 此车辆在每个前座椅侧面上安装了侧面安全气囊。
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B : 注意 安全气囊 ESPE 单元 未安装前分离连接器,严格依照手册细则安装。 |
C : 助手席气囊总成注意 注意 切勿打开、拆卸或传送至另一辆车。 注意故障风险和人身伤害！
此部件仅由有经验的人安装与拆除。
此部件包含安装了发火器的易爆炸物。 |
D : 辅助安全系统（安全气囊）信息
警告 如果上述细则执行失败,将使您或车辆中的其他乘客受伤。
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蓄电池注意标签说明
升降机支撑点
当拆卸像悬架、燃油箱、备胎、后备箱门和行李箱盖等沉重厚元件时,提升前应在行李箱内放置附加的重量。因为在从车辆后面拆卸相当重量元件时,车辆重心可能改变,升降机上的车辆会向前倾斜。 |
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| 1. | 如图示把升降机支撑块放到支撑点下方。 |
| 2. | 把升降机升起几寸（厘米）并摇晃车辆,确定已稳固地支撑车辆。 |
| 3. | 把升降机升起到足够的高度,检查升降机支撑点是否牢固支撑。
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拖吊
如有必要进行拖吊作业时,打电话给专业的拖吊维修站。切勿只使用绳索或链来拖吊车辆。只使用绳索或链来拖吊车辆是很危险的。
应急拖吊
使用如下三种适用方式拖吊车辆：
平台装备的设备：操作人员将车辆装载在货车上。这是运输车辆最好的方式.
车轮举升器：- 拖吊货车使用两个伸到轮胎（前或后）下面的旋转臂,使轮胎离地。而其它两个车轮仍留在地面上。
吊钩式设备：- 拖吊货车在尾端配有金属的吊钩拉线。这些吊钩绕着车架或悬架的部件旋转,之后配线将车辆的一端离地。使用这种方式拖吊车辆时,车辆的悬架和车身可能会严重损坏。
如果车辆不能通过平台装备的设备运输,如果在前车轮离地的情况下, 拖吊车辆,会造成车辆损坏,所以必须在前车轮着地的情况下,拖吊车辆时,应遵循下列程序：
手动变速器：
| • | 释放驻车制动。 |
| • | 将变速器换档至空档。 |
自动变速器
| • | 释放驻车制动器。 |
| • | 起动发动机。 |
| • | 换档至D档,后转至N档。 |
| • | 关掉发动机。
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标准部件规定扭矩表
螺栓名义直径 (mm)
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螺纹间距离
（mm）
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使用扭矩Nm（kg. Cm , lb .ft）
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螺栓标号4
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螺栓标号7
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M5 | 0.8 | 3 ~ 4 (30 ~ 40, 2.2 ~ 2.9) | 5 ~ 6 (50 ~ 60, 3.6 ~ 4.3) |
M6 | 1.0 | 5 ~ 6 (50 ~ 60, 3.6 ~ 4.3) | 9 ~ 11 (90 ~ 110, 6.5 ~ 8.0) |
M8 | 1.25 | 12 ~ 15 (120 ~ 150, 9 ~ 11) | 20 ~ 25 (200 ~ 250, 14.5 ~ 18.0 ) |
M10 | 1.25 | 25 ~ 30 (250 ~ 300, 18 ~ 22) | 30 ~ 50 (300 ~ 500, 22 ~ 36) |
M12 | 1.25 | 35 ~ 45 (350 ~ 450, 25 ~ 33) | 60 ~ 80 (600 ~ 800, 43 ~ 58) |
M14 | 1.5 | 75 ~ 85 (750 ~ 850, 54 ~ 61) | 120 ~ 140 (1,200 ~ 1,400, 85 ~ 100) |
M16 | 1.5 | 110 ~ 130 (1,100 ~ 1,300, 80 ~ 94) | 180 ~ 210 (1,800 ~ 2,100, 130 ~ 150) |
M18 | 1.5 | 160 ~ 180 (1,600 ~ 1,800, 116 ~ 130) | 260 ~ 300 (2,600 ~ 3,000, 190 ~ 215) |
M20 | 1.5 | 220 ~ 250 (2,200 ~ 2,500, 160 ~ 180) | 360 ~ 420 (3,600 ~ 4,200, 260 ~ 300) |
M22 | 1.5 | 290 ~ 330 (2,900 ~ 3,300, 210 ~ 240) | 480 ~ 550 (4,800 ~ 5,500, 350 ~ 400) |
M24 | 1.5 | 360 ~ 420 (3,600 ~ 4,200, 260 ~ 300) | 610 ~ 700 (6,100 ~ 7,000, 440 ~ 505) |
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润滑油
推荐的润滑油
部件 | 标准润滑油和润滑脂 | |
发动机油 | API SL（SJ） 或以上 IL SAC GF-3及以上 | |
手动变速器 | 纯正配件 MTF 75W85(API GL -4) | |
自动变速器 | DIAMOND ATF SP-III, SK ATF SP-III | |
制动 | DOT 3,DOT 4或等价物 | |
冷却系统 | 铝制散热器的甘醇基 | |
变速器的连接部位,驻车钢索,发动机盖,门锁扣,座椅调整装置,行李箱门锁扣,门合页,行李箱门合页 | 多用途润滑脂NLGI #2级 | |
动力转向 | PSF -3 | |
一直使用纯正的现代配件和推荐的液体。 使用任何其他的配件和溶液会引起车辆的损坏。润滑油容量
（汽油）。 |
说明
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容量
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发动机油 | 油底壳 | 3.0 (3.17, 2.64) | ||
机油滤清器 | 0.3 (0.32, 0.26) | |||
总容量 | 3.3 (3.49, 2.90) | |||
冷却系统 | 5.5~5.8 (5.81~6.13, 4.84~5.10) | |||
手动变速器 | 2.0 (2.11, 1.76) | |||
自动变速器 | 6.1 (6.45, 5.37) | |||
动力转向 | 0.75~0.8 (0.79~0.85, 0.66~0.70) | |||
容量：[升（U.qt, lmqts.）]
发动机油的选择
推荐使用的ILSAC 等级 ： GF-3或以上
推荐使用的API 等级 ： SL（SJ）或以上
推荐使用的SAE 粘度等级：
为了使运转发动机获得最好的性能和最大的防护,仅选择下列润滑油：
禁止使用容器上即没有SAE等级,也没有API维修等极标记的润滑油。 |
一般维修信息
车辆的维修
维修作业前,必须覆盖翼子板、座椅和地板区域。
每当检查发动机室时,为防止发动机盖受损坏和可能的人身伤害,支撑杆应该插入机器盖边的孔内。 关闭机器盖之前,确保松开支撑杆。驾驶车辆之前,总要检查机器盖是否稳固关闭。 |
准备工具和测量仪
维修作业之前,保证必要的工具和测量仪可以使用。
专用工具
必要时使用专用工具。
拆卸部件
维修作业之前,找出故障原因,确认是否需要拆卸或分解。
分解
如果分解过程复杂,要求分解许多部件的时候,注意所有部件的性能或外形不受损坏。
| 1) | 部件的检查 拆卸各部件时,细心检查各部件是否故障、变形、损坏和其它问题。
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| 2) | 部件的排列 所有分解的部件应仔细排列整齐,以便有效地装配。 确切分离并正确识别被更换的部件和那些将被再次使用的部件。
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| 3) | 清洗部件 所有部件应用适当的方式仔细彻底清洗,以便再次使用。
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部件
更换部件时,使用起亚汽车纯正部件。
更换
所有部件组装时,应严格遵守标准值,如扭矩和确定的调整值
如果拆卸,下列部件必须用新品更换。
| 1) | 油封 |
| 2) | 密封垫 |
| 3) | 0型环 |
| 4) | 弹簧垫圈 |
| 5) | 锁销（开口销） |
| 6) | 塑料螺母
取决于部件的位置。 |
| 7) | 密封垫上应使用密封胶。 |
| 8) | 部件中活动的元件应使用润滑油。 |
| 9) | 装配前在规定的位置（油封等）使用指定的润滑油或润滑脂。
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调整
用量规和测量装置按标准值正确地调整部件。
电器系统
| 1. | 确保蓄电池配线与蓄电池负极分离。 |
| 2. | 分离连接器时,切勿拉动导线。 |
| 3. | 在固定连接器时,锁紧连接器将听到咔嚓声。 |
| 4. | 装卸传感器和继电器时要小心,注意不能与其它零件碰撞。
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橡胶件和橡胶管
防止橡胶件和软管接触汽油或润滑油。
车身尺寸测量
| 1. | 基本上,本手册的所有测量,使用了轨距仪 |
| 2. | 使用卷尺测量时,确认卷尺没有伸长、扭曲或弯曲。 |
| 3. | 为测量车身尺寸,本手册当中使用了投影尺寸和实测尺寸。 |
投影尺寸
| 1. | 投影尺寸是测量点投影到基准平面时的测量尺寸,用来作为车身变动的基准尺寸。 |
| 2. | 如果轨距仪探针可以调整的话,依照两平面高度的差值加长其中一个侧头后,再测量。
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实测尺寸
| 1. | 实测尺寸是测量点间实际的直线距离,可以作为用轨距仪测量时的基准尺寸。 |
| 2. | 将两个探针调到相等长度（A=A’）后,再测量。
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测量点
测量必须在孔的中心进行。
检查配线和导线
| 1. | 检查端子是否坚固。 |
| 2. | 检查端子和导线是否被蓄电池电解液等腐蚀。 |
| 3. | 检查端子和导线是否有断路。 |
| 4. | 检查导线绝缘层是否损坏、裂缝和性能衰退。 |
| 5. | 检查端子的导电部件是否与其它金属部件（车身和其它部件）接触。 |
| 6. | 检查搭铁部件,检验它们的紧固螺栓和车身是否完全接触。 |
| 7. | 检查线束是否正确。 |
| 8. | 检查导线是否完全夹紧,以免与车体尖锐的部件或热的部件（排气歧管等）接触。 |
| 9. | 检查导线是否夹紧,可否与风扇皮带轮,风扇皮带和其它旋转或活动部件有充分的距离。 |
| 10. | 检查导线是否有一些空间可使它在固定或活动的部件如发动机和车体之间振动。
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检查保险丝
刀片型保险丝上有测试灯,所以不拔保险盒内保险丝也可以检查保险丝。当保险丝的一头连接测试灯,另一头连接搭铁时,如果测试灯点亮时,则保险丝正常。
（为使保险丝的电路通电,点火开关置于“ON”位置）。
维修电器系统
| 1. | 维修电器系统之前,必须将点火开关置于”OFF” 位置,分离蓄电池搭铁端子。
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| 2. | 用夹子紧固导线线束,以免导线松动。但是,通 过发动机或其它振动部件的线束可以在发动机 振动不引起与周围部件接触的范围内容许一些松动,之后用夹子固定线束。
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| 3. | 如果线束的任何部分被部件的边缘或角干涉时,用胶带缠住导线线束,以防被损伤。
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| 4. | 当安装任何部件时,注意不要夹住或损坏导线线束任何部分。
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| 5. | 切勿扔继电器,传感器或电器部件,或使他们遭受强振。
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| 6. | 在微机内的继电器等受热易被损伤的电器元件,如果需要进行80°C（176°F）以上的维修作业时,操作前应分离电器部件。
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| 7. | 松动的连接器可引起故障。要确认连接器是否安全紧固。
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| 8. | 当分离连接器时,确定只抓紧连接器本体,而不要抓导线。
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| 9. | 如图箭头所示,通过按压方式,分离带锁扣的连接器。
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| 10. | 通过插入连接器的方式,连接带锁扣连接器,直到能听到咔嚓声。
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| 11. | 用电路试验器,检查电路导通情况和连接器端子电压的时候,将探针插到线束侧。如果连接器是封闭的,将探针插过橡胶罩孔直到接触端子为止,但注意不要损坏导线的绝缘层。
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| 12. | 为了防止导线负荷过大,应考虑各设备负载电流的大小由此决定适合的导线尺寸。
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使用催化净化器的注意事项
如果大量未燃烧的汽油流入催化装置时,因为其温度过高,会引起火灾。为预防应遵守以下预防措施,并向您的顾客解释。 |
| 1. | 只能使用无铅汽油。 |
| 2. | 不要使发动机长时间的处于空转状态,不要使发动机的快怠速状态超过10分钟和怠速状态超过20分钟。 |
| 3. | 最好不要进行高压电跳火测试。只在绝对必要时进行高压电跳火测试,并且应尽可能迅速完成。且在测试时,切勿加速发动机。 |
| 4. | 检测气缸压力时,不要持续太长时间,应尽量快速完成。 |
| 5. | 不要在长时间制动和熄火情况下滑行。 |
| 6. | 不要把使用过的催化器和受汽油或润滑油污染的零件放在一起。 |
车身尺寸
