2016/07-2019/06 宝马1系125i_F21_B48 2.0L_自动变速箱_左座驾驶型_SHA维修手册

    17 00 040用真空加注机对低温冷却系统进行排气和加注 (B48)

    需要的专用工具：

    型号

    发动机

    17 0 100 中的 Y 形适配接口

    F20,F21,F22,F23,F30,F31,F32,F33,F34,F35,F36

    B46/B48

    17 0 109

    注意！

    此款发动机不允许不用真空加注设备进行加注 (均衡加注)。

    不按规定有发动机损坏危险！


    注意！

    冷却液长效加注：

    用过的冷却液原则上不能重复使用！

    在更换和拆卸依赖冷却液的防腐作用的部件时，必须更新冷却液。因此必须将冷却系统排空并重新加注冷却液。

    进行其他需要排放部分量冷却液的拆卸操作时，可用新冷却液补充排出量。


    订购说明：

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    修理厂设备

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    修理厂设备目录

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    真空加注设备编号 81 39 2 152 473

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    收集盆号码 81 49 2 152 347

    -

    适配接口：17 0 100

    注意！

    地板上的冷却液会引起打滑危险。

    有伤害危险！


    用收集盆 (1) 收集并妥善处理排出的冷却液，如有必要，同时使用专用工具 00 2 030（通用液压举升机）。

    回收：

    遵守当地的废弃物处理规定。


    注意！

    在用真空加注机加注低温冷却系统前，必须检查所有冷却液软管。

    必要时更新损坏的和穿孔的冷却液软管。


     

    • 1）带真空计和单向阀的真空加注设备

    • 2) 加注软管

    • 3) 代冷却液的容器

    • 4) 文丘里喷嘴

    • 5）压缩空气接口（最大 6 巴）

    • 6) 排气软管 (将排气软管引入一个容器中)

    前提条件

    • 冷却系统热膨胀平衡罐必须是空的。

    • 真空加注设备的容器中必须有足够的预混合冷却液，比车辆加注量多 1 - 2 升。

      -

      只能使用规定的冷却液！

      -

      注意混合比！

      -

      注意加注量！

    • 将真空加注设备容器定位在与冷却液膨胀罐相同的高度上。

    • 存在带 6 bar 压力压缩空气接口。

    • 将汽车暖风装置调到最高温度。

    根据表格选择适配接口 (Y) 并连接到冷却液蒸发器上。

    将真空加注设备连接到适配接口的接头 (X) 上。

    真空加注装置 (1) 的单向阀 (A) 和 (B) 必须封闭。

    (X) 连接储液罐

    将文丘里喷嘴 (1) 连接到真空加注设备 (2) 上。

    (X) 连接储液罐

    连接压缩空气(1)。

    (X) 连接储液罐

    打开单向阀(B)。

    文丘里喷嘴将产生流动噪音。

    然后打开单向阀(A)，直到轮胎充气软管(1)不能再进气为止。

    重新关闭单向阀 (A)。这样加注软管 (1) 就完成排气了。

    单向阀 (B) 继续保持打开。在冷却液循环中产生约 2 分钟真空。当真空处于 -0.7 至 -0.95 巴时便达到最终真空。真空计中的绿色刻度。

    提示：

    在建立真空时，冷却液软管将缩成一团。


    然后重新关闭单向阀 (B)。

    两个单向阀 (A) 和 (B) 必须关闭。然后关闭文丘里喷嘴 (1)。

    冷却系统必须保持真空 30 秒。如果真空计中的指针下降，则说明冷却系统中有泄漏。

    如果真空保持恒定，便可以继续进行加注了。

    如果出现泄漏，就应检查冷却系统的密封性。

    注意！

    真空加注设备的容器中必须有足够的预混合冷却液，比车辆加注量多 1 -2 升。

    将真空加注设备容器定位在与冷却液膨胀罐相同的高度上。


    单向阀（B）在加注过程期间保持关闭。

    加注冷却系统时，应打开连接真空加注设备容器的单向阀 (A)。

    现在加注冷却液。

    如果真空计的指针指向 0 bar，或不再下降，便说明加注过程结束了。

    如有必要，排出剩余的真空。为此打开单向阀 (B)。

    将真空加注设备连同适配接口一起，从储液罐上拆下。

    补充冷却液至最高液位。

    关闭冷却液蒸发器。

    在用真空加注设备加注冷却系统之后，还必须执行额外的排气过程：