单体电池补电操作流程 (铁锂)

维修人员从厂家技术支持获取异常的单体位置（第几串）。

1. 使用慢/快方式将整车充满电（需确认充电完成）。
2. 拆下动力电池包，取下模组上盖。
3. 在电池包上找到异常的单体位置。
4. 电池电芯具体查找方法
   1. 找到1号模组（菊花链标识BSU1）
   2. 找到此模组的负极，此位置为第1串，根据串联电路可依次找到2串、3串…N,直到模组正极。
   3. 找到2号模组（菊花链标识BSU2）
   4. 找到此模组的负极，此位置为第（N+1）串。
      • 重复以上步骤找到相对应得电芯。

5. 使用万用表测量其与相邻的单体电压作对比，确认异常。
6. 使用上位机查看异常串单体电压并与万用表测量实际值对比。
   • 若差值在 10mV 之内，则更换异常串单体
   • 若差值大于 10mV，则更换模组对应的 BSU。

1. 将补电设备充电线束上的鳄鱼夹固定在待补电单体的铝巴上，并确认夹稳不易脱落。
2. 高精度万用表调至电压档，将其红黑表笔分别搭在补电单体的正负极上，与补电设备充电线并联。
3. 使用补电设备按照指导参数给异常单体进行补电，补电过程实时监控万用表电压。

   指导参数：

   • 恒流充电模式，充电电流 12A，充电截止电压 3.65V
   • 使用单体补电仪，对异常电芯充电至 Vmax：3.65V (铁锂)

4. 当万用表电压达到指导参数的截止条件时，立即停止补电，记录补电开始与结束时间，计算补电容量并保存。

1. 在充满电后达到 3.65V 的时候停止，开始静置，三小时后补电单体的电压保持在 3.4V 以上判定为合格。
   • 需要门店每半个小时记录一次，补电单体和两个相邻单体电压数值，数据仅记录统计并需要保存，不做判定。

• 补电效果确认 OK 后，按照下述步骤对整车进行 SOC 标定。

1. 车辆充满电，电量显示 100%。
2. 准备笔记本电脑，CAN 盒，OBD 接头，CANtest 软件，EOL 协议。
3. 将 CAN 盒分别与笔记本和整车相连，电脑打开CANTEST 软件，如图界面设置后点击确定并启动）。

4. 如图选择“通道 1”，高级操作，导入列表。

5. 选择附件“BAOWENID”。

6. 人在车内，关闭所有车门，车辆钥匙锁车下电静置 60s。
7. 钥匙解锁，打开主驾车门，不要按车辆启动键。
8. 如图，选择 0、1、2 并点击发送，可多点击几次（步骤g-h 中间间隔不要超 10s）。

9. 踩刹车并按车辆启动键，车辆仪表提示启动失败（也可以尝试挂挡，无法挂挡）表示成功进入标定模式。
10. 如果未成功，重复步骤 6-9。
11. 如果还未成功，可能 CAN1 和 CAN2 接反了，从步骤 4开始，但步骤 4中要选择“通道 0”，执行步骤 4-9。
12. 如图，选择“3”并点击发送，发送后观察中控电量值，变为 98%为标定正确。

13. 如图，选择“4”并点击发送，10s 后踩刹车并按启动按键。车辆正常启动后，按启动键熄火，钥匙闭锁，下电静置 60s。
    • 如果车辆不能正常启动，按启动键熄火，仪表熄灭，锁车，下电静置 60s，执行步骤 14。

14. 再次正常上电，观察中控电量为 98%，表示操作完成，如果不成功，再次执行步骤 1-14。